|
|
|
|
友谊关口岸
友谊关位于中广西凭祥市中越边境，离该市市区南１８公里，距离越南同登４公里，设于两山对峙坳处，扼中越陆路交通之咽喉，３２２国道０公里的起点。
该关建于汉朝，初名雍鸡关，后改鸡陵关、界首关、大南关、镇夷关、镇南关，１９６５年改为友谊关。她与水口关、平而关合称“桂边三关”，是桂边三关之首。因其“建筑雄伟，形势险峻，故又有天下第二关之称”，是我国九大名关之一。城门上“友谊关”为陈毅元帅字迹，字体浑厚，苍劲有力。城门上建有三层楼阁，关楼高２２米，内设贵宾接待室（会晤室）和文物陈列室，室内优雅别致，整座城楼雄伟壮丽，为该区一大旅游胜地。闻名中外的镇南关大捷和镇南关起义就在里打响，历代为军事要地。友谊关是中越人民友谊的象征，是中国与东南亚国家建立友好关系的象征。历经了抗法斗争、抗美援越、自卫还击战等和平与战争的洗礼，中越人民更加珍惜今天，更深理解友谊关的内涵。
浦寨口岸
浦寨边境贸易点开发建设于１９９０年８月，位于凭祥市与越南谅山省新清自由贸易区接壤的１５号界碑处，占地面积１００公顷，建筑面积３０万平方米，商业铺面５００多家。经历十多年的市场培育，浦寨已聚商业、进出口贸易、仓储、过货通道、旅游、文化娱乐、金融通讯服务为一体一直以来，浦寨实行开放经营管理，享有地方政府的优惠保护政策双边贸易相当活跃，日进出口客货车１０００多辆，日经商旅游人数达５０００多人，每年实现超亿元成交额。
"浦寨国际商贸城"的浦寨边境贸易区由广西凭祥市人民政府筹资兴建。从１９９２年至今，国家和全国各地以及台湾、香港、澳门的客商已累计已投入了４亿元人民币，建成大型边贸交易市场６个，商业铺面１０００多套，开发面积达２平方公里。在其鼎盛时期，浦寨国际商贸城成了中越两国的边贸交易城，大量的人流，物流，信息流在这里汇聚，浦寨成了边境线上中国和越南乃至东南亚商贸活动最繁华的中心。到浦寨旅游和购物成了越南朋友和各界人士的心愿，因为到了浦寨就是到了中国；浙江的小商品，广东的电器，江西的瓷器，上海的服装琳琅满目，全中国的商品在这里都可以买得到，浦寨成了永不落幕的我国改革开放和繁荣的成就展以及中国商品展，中越两国和东盟各国的许多贸易就在这里做成。
弄怀口岸
凭祥市有个叫弄怀的边贸点，以前，这里只有一条崎岖的山路与市区相连，进出不易。对该市来说，这可不是个小问题，因为该市以边贸为经济支柱，由于交通不便，边贸货物肩挑手提，极大地影响了交易量。大会战期间，弄怀边贸点和凭祥市之间修建了一条投资１３０多万元、总长为４.１公里的三级公路。有了“坦途”，房地产也热了起来，边贸点新建了２００多间商铺。现在，弄怀边贸点每天车辆不断，一片繁忙。
水口口岸
紫荆花吐蕊，酸梅果飘香，有２００多年历史的水口口岸充满了浓郁的春色。在连接中越边境的中国水口口岸和越南的驮隆口岸一座雄伟的大桥上，一辆辆满载锰矿和铁矿的汽车长龙似地涌进中国境内。
据海关统计，水口口岸的货物进出口货物量从１９９４年１．８８万吨增至２００２年的１８．５８万吨，增长了近１０倍。然而令这个百年口岸遗憾的是，尽管生意如此红火，但至今它还没有一个象样验货场、停车厂和货仓，道路和其他通关设施也显得比较“朴素”。
记者在现场看到，工作人员为从越南进来的货车采取的清洗消毒工作，就在中国一方的大桥桥头进行；运进来的矿产品就停放在联检大楼不远处的一个面积不大的简易货场里，一堆堆的矿原料和几台初加工设备拥挤地排放在里面；从龙州县城直接通往的口岸公路坑坑洼洼，到处打有“补丁”。
水口口岸是国家一类口岸，位于广西龙州县西端，与越南高平省驮龙口岸仅一河之隔，是中国商品进入越南以及东南亚国家的重要陆路口岸之一。
龙州县口岸办主任邓国忠说：“水口口岸在清朝乾隆５７年（公元１７９２年）就开始对外开放，是广西最早的通关口岸。１９１８年，中国修通了从龙州直通水口的公路。１９２５年，修建了跨越中越边境归春河的水口铁桥，使中国商品从水口出关可以直接送到越南腹地。”
作为广西最早的通商口岸，水口的商贸活动一直比较活跃。从这里进出口的货物，经水路上游可达越南高平和其他地区，经下游可至中国南宁、梧州和广州等地。清朝及民国年间，中外商贾纷纷慕水口之名而来，使龙州的商业贸易红火一时，人称“边陲小香港”。
上世纪７０年代末因中越双边关系的紧张而一度关闭的水口口岸，自１９９３年１２月恢复对越南进出口贸易以来，边境贸易额增长迅速。据海关统计，水口口岸边贸额从１９９４年５６３万美元增至２００２年的３３００多万美元，增长了６倍。进出口商品包括越南的铁矿、中国的机械产品和水果等。
据介绍，与广西龙州口岸毗邻的越南高平省具有丰富的矿产资源。近年来，越南放宽了产品出口的限制后，越南每年从水口口岸进入中国矿产品在１０万吨左右，使这里在短短的时间里一举成为广西沿边最大的矿产品进口基地。
正在构建的“中国——东盟自由贸易区”为中越边境贸易注入了新的活力，而这个百年口岸面临来自附近口岸的挑战也越来越大：大新硕龙口岸正在全力营建亚洲最大的跨国瀑布德天瀑布的旅游市场；中越边境最大的中草药交易口岸宁明爱店口岸风头正劲；凭祥友谊关口岸正在巩固和扩大“东南亚最大的边贸市场”浦寨的影响；东兴口岸被认为是中国与越南和东南亚联系最便捷的水陆门户和纽带；靖西口岸去年以铁矿为主的进出口物资已达２1万吨，大有超越水口口岸之势。
“等待就意味着被淘汰，这是摆在百年口岸面前的现实。”邓国忠说，水口目前正在紧锣密鼓地实施三件“燃眉大事”:尽快配套完善口岸的服务设施、提高口岸的交通运输能力、出台边境矿产加工贸易区规划设计方案。
今年３４岁的邓国忠是龙州土生土长的年轻领导干部，在口岸管理部门两年的工作经历让他感触颇多：“水口面对困难和问题自然不少，但是有构建自由贸易区的绝佳机遇，有中国政府稳定、开放的政策，有一批懂经济、肯干事的人才，这个百年口岸一定会被建设成为一个国际性、规范化的大口岸。”
爱店口岸
宁明爱店边境贸易点位于中越国境线４４号界碑处内侧，以宁明县北山、板烂两个边贸点和凭祥、 东兴两开放市镇为两翼，是重要的边境口岸。爱店距宁明县城５７公里，距广西首府南宁市２４０公里。爱店镇地理位置十分重要，自古以来，战时是兵家必争之地，平时是经商贸易之埠。越南边民经常进入爱店参与边贸互市，出售的主要有八角、药材等十多种商品，购买我国的商品主要有副食品、日用工业品、药品等。 近年来，特别是中越关系正常化和小平同志南巡之后，中越边境贸易发展十分迅猛，边境贸易已由民间零星交易发展到大批量的商品进出口贸易，我国出口的主要商品有日用工业品、农用机械、建材、家用电器、食品等；越南入境的商品有木材、橡胶、农副产品、名贵药材等。参与边贸的单位既有国营、集体公司、也有个体、联合体等成份。目前，边贸日成交额已超过境１００万元。为了改善边贸环境，扩大边贸额，县政府投资４００多万元，修通了宁明至爱店５０多公里的柏油公路，大大提高了日益增多的过货能力。后又投资３００多万元，铺设了６５０平方米的爱店水泥街道，兴建了贸易市场、边贸仓储、国际停车场等基础设施；爱店镇的供水、供电以及交通边界条件比较完善，有边境公路通往越南谅山省禄平县，越南车辆可直接进入爱店镇。爱店镇的金融机构功能齐全，运转正常；；民间融资行业也十分活跃，可直接兑换中越货币、爱店镇已建有多家高级宾馆、综合服务楼、写字楼等，服务设施一应俱全。
|
|
|
|
|
|
Copyright © 2002-2007 PXQF.COM, All Rights Reserved.
|
|
|
